Kennen Sie den Unterschied zwischen einem automatischen Kleinteilelager (kurz AKL) und einem Shuttle-Lager?

Häufig werden diese beiden Begriffe bei Gesprächen über die automatisierte Lagerung von kleinen Artikeln in Behältern als Synonym verwendet.

Trotz vieler Parallelen zwischen beiden Lagertechniken erfolgt die Versorgung von Behältern innerhalb der Gänge jeweils unterschiedlich.

In einem AKL kommen üblicherweise Regalbediengeräte (kurz RBGs) zum Einsatz. Diese transportieren die Behälter von einem Übergabepunkt an den Zielplatz. Dabei übernimmt das RBG die gesamte horizontale und vertikale Transportstrecke im Gang.

Ein Shuttle-Lager trennt die Aufgaben des horizontalen und vertikalen Transportanteils. Ein Lift befördert die Behälter auf einen Übergabepunkt in der richtigen Ebene. Ein Shuttle-Fahrzeug übernimmt den Behälter und verbringt diesen horizontal an seinen Zielplatz.

Je nach Hersteller gibt es zudem verschiedene Umsetzungsvarianten dieser beiden Konzepte. Für ein Lagerverwaltungssystem bedeuten diese Unterschiede zeitgleich auch abweichende Anforderungen an die Materialflusssteuerung:

• Was ist der optimale Lagerplatz eines Behälters?
• Wie stelle ich eine gleichmäßige Auslastung sicher und schaffe zeitgleich durch Gassen- und Ebenenverteilungen der Artikel eine Ausfallsicherheit?
• Wie berücksichtige ich unterteilte Behälter mit verschiedenen Artikeln?
• Welche Notfallstrategien bestehen bei Ausfall der jeweiligen technischen Komponenten?
• Welche Komponenten der SPS sind anzusteuern?
• Wie erfolgt die Kommunikation mit der SPS?

Die Funktionalität unserer Produktlösung Proway Business World (PBW) trägt der Vielzahl an Möglichkeiten Rechnung und bieten Lösungen für alle Fragen – vollkommen flexibel. Jede Variante von AKL oder Shuttle-Lager kann herstellerunabhängig durch PBW angebunden, gesteuert und optimal verwaltet werden.

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Um in der Luft- und Raumfahrt robuste und zuverlässigere Systeme zu gewährleisten, wurde vor über 20 Jahren mit der Entwicklung der Gamma-Software begonnen. Daraus entstand die erste Version Gamma, mit der man Flugzeugteststände und Turbinen rund um die Uhr auf deren Belastbarkeit und Zuverlässigkeit simulieren und testen konnte. Seitdem wurde Gamma ständig weiterentwickelt, sodass heute unter anderem in der sechsten Generation Produkte in Luft- und Raumfahrzeugen in Langzeit-Stresstests getestet und simuliert werden können.

Das Herzstück der aktuellen Version Gamma VI sind das Datenmodell und das Messaging. Damit lassen sich über 1.000 Zustände und Funktionen und vielfältigen Busprotokollen viele Aktoren und Sensoren gleichzeitig in Echtzeit abfragen, steuern und verwalten. Typische Einsatzgebiete sind Stresstests in den Bereichen Elektronik und Höhenleitwerken, Turbinen und Power Units oder die Mechanik von Flügelkomponenten.

Dies ist vergleichbar mit 1.000 Angestellten, die allesamt in den unterschiedlichsten Funktionen, wie der Steuerung des Höhenleitwerks oder der Regelung der Turbinenleistung am Flugzeug, gleichzeitig zusammenarbeiten.

Diese Leistungsfähigkeit wurde bisher von keiner Software erreicht. Auf dieser Basis entstand der Gamma-Zauberwürfel. Dieser kann über 1.000 Sensoren-Zustände, wie Hitze, Feuchtigkeit, Staub usw., gleichzeitig und in Echtzeit verwalten. Da es am Markt inzwischen tausende von Sensoren gibt, die Gamma verwalten und steuern kann, sind dem Zauberwürfel keine Grenzen gesetzt. Vom privaten Netzwerk, über Produktionen bis hin zu ganzen Städten können mit dem Gamma-Zauberwürfel all diese Sensoren verwaltet und gesteuert werden. Die Technologie des Gamma-Zauberwürfels basiert auf der Erfahrung von über 30 Jahren in Sachen Qualität und Zuverlässigkeit für die Luft- und Raumfahrt.

Erfahren Sie mehr über unseren Gamma-Zauberwürfel in unserem Film oder auf unserer Internetseite.

Im Industriellen Standard kommen Multifunktions-E/A-Boards in OpenVPX-, cPCI-, VME- und PCI/PCIe-Formfaktoren mit 3 oder 6 HE zum Einsatz.

In der Kombination mit unseren intelligenten Funktionsmodulen sind diese in der Lage, eine sehr breite Palette komplexer und zeitkritischer Erkennungs- und Antwortanforderungen für I/O-intensive, unternehmenskritische Anwendungen zu erfüllen. Diese Boards wurden speziell für die anspruchsvollsten Industrie-, Verteidigungs-, als auch Luft- und Raumfahrt-Anwendungen entwickelt und sind mit einem modularen E/A-Ansatz ausgestattet, der die Bereitstellung von COTS-basierten, SWaP-optimierten Lösungen mit hoher Dichte beschleunigt.

NAIs Standard Multifunktions-E/A-Boards können mit bis zu 6 individuellen Funktionsmodulen bestückt werden.
Diese sind digitale E/A – TTL-, CMOS-, diverse Relais-, Thermoelement- und RTD-Messungs-, IEEE 1394 (FireWire)-, diskrete programmierbare IO – Mehrkanal-, LVDT RVDT-Messung und -Simulation-, Digitale IO – Differenzieller Transceiver-, MIL-STD-1553B Datenbus-, CANBus-Kommunikations-, ARINC-Kommunikations-, intelligente ADx Analog zu Digital-, AC-Referenz-, Reluktanz- (VR) und Allzweck-Impulszähler-, Time Triggered Ethernet (TTE)-, Dehnungsmessstreifenmessungs-, serielle Kommunikation-, Ethernet-Switch-, Ethernet-NIC-Schnittstelle -, Chip-Detektor und Fuzz Burn-, SATA-Solid-State-Laufwerk (SSD)-, Synchro-Resolver-Messung und -Simulations-, Digital-zu-Analog- sowie MIL-STD-1760-Kommunikations-Smart-Funktionsmodule.

Zusätzlich bieten wir für besondere Anwendungen Multifunktions- oder Kombinationsfunktions-E/A-Karten mit hoher Dichte in 3HE, 0,8“ Raster / 4TE im OpenVPX™ Standard an.

Als Distributor der Herstellers North Atlantic Industries für Deutschland, Österreich und der Schweiz beraten wir Sie gerne und stehen bei Fragen über Messgeräte, Simulatoren und Multifunktions-I/O-Karten jederzeit zur Verfügung Mehr Infos finden Sie unter: